从拖拉机座椅到航空座椅，天成自控不断开发座椅新技术新功能 座椅也能“飞”上天

从拖拉机座椅到工程机械座椅，再到商用车、乘用车座椅，最后到航空座椅，经过近40年创业，浙江天成自控股份有限公司不断开发座椅新技术和新功能，成为行业内罕见的综合性座椅生产企业。

天成自控是怎么把座椅做到天上的？近日，我们走进天台县，从一席座椅的身上，探究这个传统企业转型升级背后的故事。

感受新材料

重量轻35%寿命也更长

新材料是制造业转型升级的产业基础。天成自控多年来一直致力于研发比传统材料更轻、更安全的新型材料，运用到各类座椅生产上。

“好冷！”在航空座椅生产车间，我们钻进一个-18℃的大型冷库，这里储存着不少碳纤维材料，生产前工人需提前12小时拿出，在恒温23℃的铺层车间解冻。

12小时后，黑色的碳纤维材料从硬邦邦的质感变得柔软轻巧，产品重量比传统钢材轻35%以上。我们伸出手指轻轻抚摸，有一种纤维感。

“这种材料耐高温、阻燃、无烟毒，更重要的是十分轻便。”浙江天成航空科技有限公司技术总监李国民介绍，这种材质能随意弯曲、折叠，使劲去扯也不容易坏，很有韧性，耐久性达到百万次以上，使用寿命更长。

“我们又一项新的技术要切换了！”李国民指着两块颜色一模一样的座椅背板让我们辨认，从性能、色泽、触感上完全看不出有何差异。他高兴地说，以前给航空座椅背板喷漆，依靠英国进口的航空阻燃级油漆，但今年公司成功研制出两种颜色的水性漆，破解了进口周期长、手续时间长、储存安全风险大等痛点。

这层看着薄薄的水性漆，由十几种原料制成，生产工艺十分复杂。但即使再复杂，企业也不会放弃研发。毕竟，从1984年创立开始，天成自控直面重重挑战，从为拖拉机提供座椅，到投身于卧铺客车座椅生产，再到2015年上市后拓展至乘用车座椅研发生产。2017年，他们再次“异想天开”，视野拉升到上万米高空，从地上“飞”到天上，收购了英国安可飞机客舱座椅。

这几年，陆续在天台本部、上海、英国成立研发中心，研发人员占公司员工总数的十分之一，让企业在碳纤维复合材料、铝合金骨架、气囊减振、镁铝合金座椅等领域掌握了多项关键技术，具备为全球顶级新能源汽车、高端电动汽车、跨国航司航空座椅等企业提供配套服务的技术实力。“我们努力实现原材料国产化，航空座椅的油漆、胶水都已完成自主研发，下一步是预浸料碳纤维，最终实现整个航空座椅装配国产化。”天成自控总经理洪慧党说。

学习装坐垫

半小时才装上一个

为了不虚此行，在座椅装配线，我们向1993年出生的线长潘暴益“拜师”，学习座椅装配。“先接好靠背电线，再把座椅下的4个滑道垫块抹上油，慢慢卡入滑槽。”潘暴益讲解道。

听着简单，可我们练习了半天也不得要领（因为坐垫遮挡视线，只能凭感觉找滑槽，这感觉其实就是熟能生巧练出来的）。在闷热的工厂里，我们大汗淋漓，才摸到了门道，听到“咔”一声响，终于确定卡好了座椅。一看时间，已经过去了半个小时。

“现在座椅功能很丰富，通风加热是基本功能。”潘暴益说，功能越多装配要求也越高。

其实，在此之前，我们已经在车辆座椅的冲压车间吃过“闭门羹”。看着女工洪满意拿着一块钢板板料，坐在巨型机器前，一推一拉瞬间完工，感觉好像十分简单，于是我们就想尝试一下，结果被果断拒绝。“不是4年以上的熟练工，是做不了这个工作的。”冲压分厂厂长孙尚华解释，每分钟机器上下20多次，还要手脚协同操作，难度颇大。

地上跑的不好操作，航空座椅想必难度更大。在航空座椅生产车间，原材料解冻后，3名工人从碳纤维材料上撕下一层膜，再把具有黏附性的材料一点点铺在模具上，一个小时的慢工细活，终于看到航空座椅背板的雏形。这时，他们将半成品拿到边上去称重。“为什么还要称重？”“每一道工序都要称重，如果误差太大，就是操作不规范，须重新做。”李国民介绍，后续还要经过固化、涂胶、清胶、打磨、喷漆，每个环节没有几个月练习，很难上手。

随着座椅产品功能叠加，天成自控对生产工艺的要求也越来越高，一直在推进产业延链补链强链。从模具开发到核心零部件的生产，从生产工艺中的钣金焊接到面套缝制、海绵发泡、整椅装配，实现工序全覆盖，并在冲压、焊接、装配等环节共用生产线或设备，实现柔性制造，最大限度地满足市场需求。

借助精细化管理和数字化建设，推动成本管控能力、运营效率提升。轨道开模、机器人注料……近年来，天成自控潜心科技创新，实施精准高效先进的海绵发泡关键工艺技术改造项目，替代以往人工生产操作，生产效率提高10%以上，年节约成本约400万元。

把关找气孔

眼睛看花也没找到

一席座椅少则几十个零部件，多则有上千个，品质把控非常重要。在航空座椅的填孔工序环节，一名女工凭借“火眼金睛”，在打磨好的背板上时不时拿笔画一下。走近一看，一块板上画了很多个小圆圈，令人费解。“我们在找针孔大小的气孔，再填料一次。”李国民笑着说：一块背板新手至少要看20分钟，你们可以挑战一下，看能找出多少圆孔。

我弯下身，几乎趴在背板上，从左到右、从上到下仔仔细细找了一遍，看得眼都花了，也很难找到还要重新填补的小圆孔。“早期能找到四五十处，现在工艺优化，就大幅减少了。”李国民表示，以后将会通过机器视觉检测，更精准地开展产品检测。

如今，座椅款式花样繁多，在2023上海国际汽车工业展览会上，天成自控展出了商用车和乘用车的座椅及零部件产品，以及轻量化碳纤维汽车座椅和内饰产品，产品品类达到上百种，令参观者赞叹不已。其中一款智能座椅，直接用语音控制座椅姿态、头枕音响调节等各类功能，更能在长途旅行时一键进入“零重力”状态，可以让人美美地睡上一觉。

款式越多，越挑战品控能力。天成自控1500平方米的产品检测中心，能采取座椅强度检测、电动座椅操作耐久试验、6D座椅检测、骨架往复疲劳耐久试验、六自由度检测等方式，着重开展耐振动、耐强度、耐久性等性能品质检测。

作为天台县第一家入选“绿色工厂”的企业，天成自控在产品开发阶段就系统评估原材料的选用、生产、销售、使用、回收、处理等各个环节对资源环境造成的影响，力求产品在全生命周期中最大限度降低资源消耗，减少污染物的产生和排放。目前，工厂生产中的绿色物料使用率达72.1%。